Tkané geotextilie a netkané geotextilie patří do stejné kategorie geotextilií, což jsou propustné tkaniny často používané ve strojírenství a stavebnictví k filtraci, separaci, vyztužení, odvodnění nebo ochraně půdy.
Tkané geotextilie mají jedinou jednotnou délku vlákna a jsou robustní, takže jsou vhodné pro stavební projekty, kde je vyžadována stabilita půdy, jako jsou parkoviště a stavby silnic. Tkané geotextilie jsou odolné vůči jakékoli UV degradaci a jsou vhodnější pro dlouhodobé aplikace.
Nejjednodušší způsob, jak rozlišit dva typy geotextilií, je zkontrolovat tažnost. Obecně mají netkané geotextilie mnohem vyšší průtažnost než tkané geotextilie. Specifikace pro netkané geotextilie zahrnují poměry prodloužení lepší než 50 procent, zatímco tkané geotextilie mají obvykle poměry prodloužení pouze 5 procent a 25 procent.
TDS z tkané geotextilie
Vlastnictví | Testovací metoda | Jednotky | PPWGT500 |
Široká šířka Pevnost v tahu | |||
MD@Ultimate | ASTM D4595 | lbs/in (KN/m) | 90 |
CD@Ultimate | ASTM D4595 | Ibs/in (KN/m) | 105 |
Prodloužení v tahu o velké šířce | |||
MUDr | ASTM D4595 | % | 20 (max.) |
CD | ASTM D4595 | % | 20 (max.) |
Faktor pevnosti švu | ASTM D4595 | lbs/in (KN/m) | 400 (70) |
CBR Punkce | ASTM D6241 | lbs (N) | 2000 (8900) |
Zjevná velikost otvoru (AOS) | ASTM D4751 | Mm (americké síto) | 0,43 (40) |
Rychlost průtoku vody | ASTM D4491 | l/min/m2 (gpm/ft2) | 1500 |
Odolnost vůči UV záření % zachována po 500 hodinách | ASTM D4355 | % | 90 |
Fyzická vlastnost | |||
Plocha | ASTM D5261 | g/m2 (oz/yd2) | 500 g |
(1) Tkaná geotextilie může být použita jako izolační vrstva mezi silniční štěrkem a vozovkou nebo mezi vozovkou a měkkým podkladem.
(2) Tkaná geotextilie může být také použita jako izolační vrstva mezi umělou výplní, skalní hromadou nebo materiálovým polem a základem, izolace mezi různými vrstvami permafrostu, antifiltrační a zpevňující účinek.
(3) Izolační vrstva tkané geotextilie mezi vozovkou, letištěm, železniční struskou a umělou horninou a základem.
(4) Tkaná geotextilní tkanina se používá k posílení slabého základu v projektu dálnice (včetně dočasné silnice), železnice, nábřeží, zemní a kamenné přehrady, letiště, sportovní hřiště a tak dále.