Tkané geotextilní tkaniny a ne tkané geotextilie patří do stejné kategorie geotextilů, které jsou propustné tkaniny, které se často používají ve strojírenství a konstrukci k filtrování, oddělení, posílení, vypouštění nebo ochraně půdy.
Tkanina tkané geotextilie má jednu, jednotnou délku vlákna a je robustní, takže je vhodných pro stavební projekty, kde je vyžadována stabilita půdy, jako jsou parkoviště a výstavba silnic. Tkanina tkané geotextilie je odolná vůči jakékoli degradaci UV a je vhodnější pro dlouhodobé aplikace.
Nejjednodušší způsob, jak rozlišovat mezi dvěma typy geotextilů, je zkontrolovat prodloužení. Obecně mají ne tkané geotextilie mnohem vyšší prodloužení než tkaná geotextilní tkanina. Specifikace pro ne tkané geotextilie zahrnují míru prodloužení lepší než 50 %, zatímco tkaná geotextile má obvykle míru prodloužení až 5 % a 25 %.
TD tdy tkané geotextilní tkaniny
Vlastnictví | Testovací metoda | Jednotky | PPWGT500 |
Pevnost v tahu široké šířky | |||
MD@Ultimate | ASTM D4595 | LBS/IN (KN/M) | 90 |
CD@Ultimate | ASTM D4595 | IBS/IN (KN/M) | 105 |
Široká šířka prodloužení tahu | |||
MD | ASTM D4595 | % | 20 (max) |
CD | ASTM D4595 | % | 20 (max) |
Síla švu faktoru | ASTM D4595 | LBS/IN (KN/M) | 400 (70) |
CBR PUNCTURE | ASTM D6241 | lbs (n) | 2000 (8900) |
Zjevná velikost otevírání (AOS) | ASTM D4751 | MM (USSieve) | 0,43 (40) |
Průtok vody | ASTM D4491 | L/min/M2 (GPM/FT2) | 1500 |
UV odpor %zadrženo po 500 hodin | ASTM D4355 | % | 90 |
Fyzická vlastnost | |||
Plocha | ASTM D5261 | G/M2 (Oz/YD2) | 500G |
(1) Tkaná látka tkané geotextile se může použít jako izolační vrstva mezi balastem silniční a silniční základny nebo mezi silniční základnou a měkkou základnou.
(2) Tkané geotextile lze také použít jako izolační vrstvu mezi umělou výplní, hromadou horniny nebo materiálem a základem, izolací mezi různými vrstvami permafrostu, antifiltrací a posílením.
(3) Izolační vrstva tkané geotextile mezi silnicí, letištěm, železniční struskou a umělou hromadou skály a nadací.
(4) Tkaná látka tkané geotextile se používá k posílení slabého základu v projektu dálnice (včetně dočasné silnice) železnice, nábřeží, pozemské a kamenné přehrady, letiště, sportovního pozemku atd.